Moteur HMZ d’occasion : la bonne référence avant tout
Le moteur HMZ est une déclinaison de la famille EB2 utilisée sur plusieurs citadines Citroën et Peugeot. Ce bloc essence de 1,2 litre est surtout recherché pour remplacer un moteur 1.2 VTi arrivé en fin de vie, victime d’une casse, d’une perte de compression ou d’une consommation d’huile devenue anormale.
Avant d’acheter un moteur HMZ d’occasion, la vérification du code moteur est prioritaire. La mention HMZ peut être associée à EB2F ou HM01 selon le véhicule, l’année et le marché. Renauto contrôle la référence avec la plaque d’immatriculation ou le numéro VIN afin d’éviter une erreur entre deux blocs proches mais non interchangeables.
Véhicules compatibles avec le Moteur Citroën Peugeot HMZ
| Marque |
Modèle |
Motorisation |
Années |
| Citroën |
C3 II / C3 III |
1.2 VTi / PureTech atmosphérique |
2012-2020 |
| Citroën |
DS3 / C4 Cactus |
1.2 VTi 82 ch |
2012-2019 |
| Peugeot |
208 I / 2008 I |
1.2 VTi 82 ch |
2012-2019 |
| Peugeot |
301 |
1.2 VTi 72-82 ch |
2012-2020 |
Cette liste donne les applications les plus courantes. Elle ne remplace pas une vérification par numéro VIN, code moteur, puissance, boîte de vitesses et références des périphériques.
Caractéristiques techniques
| Élément |
Donnée |
| Code moteur |
HMZ / EB2F / HM01 selon montage |
| Architecture |
3 cylindres en ligne, essence |
| Cylindrée |
1 199 cm³ |
| Puissance |
72 à 82 ch selon version |
| Distribution |
Courroie humide selon génération |
| Injection |
Injection multipoint |
Fiabilité et points à contrôler sur le HMZ
La fiabilité dépend beaucoup de l’entretien et de l’huile utilisée. Sur les versions équipées d’une courroie de distribution baignant dans l’huile, il faut inspecter son état, rechercher des particules dans le circuit de lubrification et vérifier la crépine de pompe à huile. Une courroie dégradée peut provoquer une baisse de pression, un voyant moteur ou une casse plus lourde.
Le contrôle porte aussi sur le carter d’huile, la culasse, les pistons, les compressions et l’absence de fuite. Un historique incomplet ne condamne pas automatiquement le bloc, mais il impose une révision plus rigoureuse avant montage.
Remplacer un moteur HMZ
Le remplacement doit être confié à un professionnel. Les joints, fluides, filtres et éléments de distribution prévus par le constructeur sont remplacés au montage. Le garage doit également comparer les périphériques, le faisceau, les capteurs et les points de fixation avec l’ancien moteur.
Le prix dépend de l’état, du kilométrage, des éléments inclus, de la garantie et des frais de livraison. Une demande de devis permet de connaître le montant TTC et la disponibilité réelle du moteur complet.
Ce que comprend généralement le moteur
Éléments généralement inclus
- Bloc moteur contrôlé et identifié
- Culasse et carter selon la configuration de l’offre
- Éléments visibles expressément mentionnés sur le devis
- Garantie selon les conditions Renauto
Éléments à confirmer ou souvent non inclus
- Turbo, injecteurs, alternateur et démarreur
- Faisceau, calculateur et accessoires de climatisation
- Embrayage, volant moteur et boîte de vitesses
- Distribution, filtres, huiles, liquides et joints de montage
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre HMZ et EB2F ?
HMZ est un code d’identification utilisé sur certains véhicules, tandis qu’EB2F désigne la famille technique du moteur. Les deux mentions peuvent apparaître sur les catalogues de pièces, mais la compatibilité doit toujours être confirmée avec le VIN.
Quels véhicules utilisent le moteur HMZ ?
On le retrouve principalement sur des Citroën C3, DS3, C4 Cactus et des Peugeot 208, 2008 ou 301 en 1.2 VTi atmosphérique.
Le moteur HMZ est-il livré complet ?
Le contenu varie selon l’arrivage. Le bloc et la culasse sont généralement présents, tandis que l’admission, l’alternateur, le compresseur de climatisation ou d’autres périphériques peuvent être exclus.
Pour confirmer la disponibilité, le prix TTC, la livraison et la garantie, transmettez à Renauto la plaque d’immatriculation ou le numéro VIN ainsi que le code moteur relevé sur le véhicule.
