Moteur DV6FC d’occasion : la bonne référence avant tout
Le moteur DV6FC est une évolution du 1.6 diesel du groupe PSA, commercialisée sous les appellations BlueHDi 115 ou BlueHDi 120. Il équipe notamment le Peugeot 3008, mais aussi plusieurs 208, 2008, 308, Partner, Citroën C4 Picasso, Berlingo et DS4. Le code commercial peut apparaître sous la forme BHX ou BHZ selon le modèle et la configuration.
Un moteur DV6FC d’occasion est recherché après une casse, une perte de compression, une usure avancée ou une panne dont le coût dépasse celui d’un remplacement. La compatibilité repose sur le code moteur, le VIN, la puissance, la norme antipollution, la boîte de vitesses et les périphériques.
Véhicules compatibles avec le Moteur Peugeot 3008 DV6FC
| Marque |
Modèle |
Motorisation |
Années |
| Peugeot |
3008 I / II |
1.6 BlueHDi 120 |
2014-2019 |
| Peugeot |
208 / 2008 / 308 |
1.6 BlueHDi 115-120 |
2014-2019 |
| Peugeot |
Partner / Expert selon version |
1.6 BlueHDi |
Selon code |
| Citroën |
C4 Picasso / Grand Picasso |
1.6 BlueHDi 120 |
2014-2018 |
| Citroën / DS |
Berlingo, C4, DS4 |
1.6 BlueHDi |
Selon code exact |
Cette liste donne les applications les plus courantes. Elle ne remplace pas une vérification par numéro VIN, code moteur, puissance, boîte de vitesses et références des périphériques.
Caractéristiques techniques
| Élément |
Donnée |
| Code moteur |
DV6FC, avec codes commerciaux BHX/BHZ selon application |
| Architecture |
4 cylindres diesel |
| Cylindrée |
1 560 cm³ |
| Puissance |
115 à 120 ch |
| Injection |
Common rail à injection directe |
| Suralimentation |
Turbo |
| Distribution |
Courroie |
| Antipollution |
FAP et système SCR/AdBlue selon version |
Caractéristiques du 1.6 BlueHDi DV6FC
Ce moteur diesel de 1 560 cm³ utilise une rampe commune haute pression et une injection directe. Le turbo améliore le couple à bas régime, tandis que le FAP et, sur de nombreuses versions, le système SCR avec AdBlue réduisent les émissions.
La puissance la plus courante est de 120 chevaux. Des variantes proches existent dans la famille DV6 : il ne faut pas se fier uniquement à la cylindrée ou à l’appellation 1.6 HDi. Le faisceau, les injecteurs, le turbo, le carter d’huile et les équipements antipollution peuvent différer.
Problèmes connus et diagnostic
Les recherches de panne portent en priorité sur la lubrification du turbo, les joints d’injecteurs, la vanne EGR, le FAP, le circuit d’AdBlue et les compressions. Une fuite d’injecteur peut former une calamine importante autour de la culasse. Une huile inadaptée ou des vidanges trop espacées accélèrent l’usure.
En cas de manque de puissance, fumée, voyant moteur ou consommation d’huile, le diagnostic doit distinguer un défaut du bloc d’un problème de périphérique. Remplacer un moteur sans traiter le turbo, l’admission ou le circuit de refroidissement peut provoquer une nouvelle panne.
Comment choisir un moteur DV6FC
Le vendeur professionnel doit fournir le code, l’état, le kilométrage disponible, les éléments inclus et les conditions de garantie. Une photo du numéro moteur et une vérification par plaque évitent de confondre DV6FC, DV6C, DV6TED4 ou une autre version de la famille.
Le prix varie selon que le moteur est nu, semi-complet, complet, d’occasion contrôlé ou reconditionné. La TVA, les frais de livraison et une éventuelle consigne doivent être clairement indiqués dans le devis.
Montage du moteur
Le montage comprend au minimum les huiles et liquides neufs, les filtres, la distribution, la pompe à eau selon préconisation et les joints accessibles. Le professionnel contrôle également la pompe à huile, le turbo, les conduites, l’injection et le système antipollution.
Après installation, l’amorçage du circuit d’huile et une première mise en route progressive sont indispensables. Les défauts électroniques sont lus et effacés seulement après vérification des paramètres réels.
Garantie et livraison en France
Renauto prépare le bloc moteur pour une expédition sur palette. Le délai dépend du stock, du fournisseur et de l’adresse de livraison. Le moteur peut être livré chez un particulier disposant d’un moyen de déchargement ou directement dans un atelier.
La garantie s’applique selon les conditions de vente et suppose un montage conforme. Les preuves de remplacement des consommables et la facture du garage doivent être conservées.
Ce que comprend généralement le moteur
Éléments généralement inclus
- Bloc moteur contrôlé et identifié
- Culasse et carter selon la configuration de l’offre
- Éléments visibles expressément mentionnés sur le devis
- Garantie selon les conditions Renauto
Éléments à confirmer ou souvent non inclus
- Turbo, injecteurs, alternateur et démarreur
- Faisceau, calculateur et accessoires de climatisation
- Embrayage, volant moteur et boîte de vitesses
- Distribution, filtres, huiles, liquides et joints de montage
Vérification documentaire du moteur DV6FC
Le dossier de compatibilité doit réunir le code DV6FC, la date de première mise en circulation, la puissance en chevaux ou en kilowatts et le type de boîte. Une référence relevée sur une annonce ou une pièce périphérique ne remplace pas l’identification du bloc. Le contrôle croisé évite une commande fondée sur une simple ressemblance visuelle.
Pourquoi faire livrer le moteur directement au garage
Une livraison dans l’atelier simplifie la manutention, le contrôle du colis et la planification du montage. Le mécanicien peut comparer immédiatement l’ancien et le nouveau bloc, repérer un accessoire manquant et préparer les consommables avant de déposer le véhicule sur le pont.
Évaluer le coût total du remplacement
Le prix du moteur ne représente qu’une partie du budget. Il faut ajouter la main-d’œuvre, la distribution, les fluides, les joints, les filtres, le transport et les éventuels périphériques à remplacer. Un devis détaillé permet de comparer correctement une occasion, un échange standard et un moteur reconditionné.
Traçabilité et réception
À la livraison, le numéro du moteur, l’état du carter et les éléments fournis sont comparés au devis. Des photos sont prises avant et après déballage. Cette traçabilité protège le client et le vendeur en cas de dommage de transport ou de différence entre la commande et le produit reçu.
Questions fréquentes
DV6FC, BHX et BHZ désignent-ils le même moteur ?
DV6FC est la famille technique. BHX et BHZ sont des codes rencontrés selon les applications et la puissance. Le VIN reste nécessaire pour confirmer la bonne référence.
Quels véhicules utilisent le DV6FC ?
Il équipe plusieurs Peugeot 208, 2008, 3008, 308 et Partner, ainsi que des Citroën C4 Picasso, Berlingo et DS4 selon l’année.
Quelle est la puissance du DV6FC ?
La version la plus fréquente développe 120 ch, avec certaines applications annoncées autour de 115 ch.
Faut-il remplacer la courroie au montage ?
Oui, le remplacement préventif de la distribution et des consommables est vivement recommandé lors de la pose d’un moteur d’occasion.
Pour confirmer la disponibilité, le prix TTC, la livraison et la garantie, transmettez à Renauto la plaque d’immatriculation ou le numéro VIN ainsi que le code moteur relevé sur le véhicule.
